Support 24/7
Notre équipe est disponible 24h/24 pour répondre à toute situation urgente de transport.
Transport routier
Chargement complet (FTL), avec votre marchandise seule sur la remorque
Un camion dédié à votre chargement : un trajet direct, sans groupage ni manutention intermédiaire
- Palettes europe
- 33
- Charge utile
- 24 t
- Longueur utile
- 13,6 m
- Camion dédié
- Trajet direct
- Aucune manutention intermédiaire
- Assurance CMR
Camion complet ou groupage ?
t
Indiquez le nombre de palettes et le poids pour voir quel régime convient.
Chargement complet · Europe
Quand le camion entier en vaut la peine
Le FTL est la réponse quand vous avez du volume et voulez une livraison sans délai. Le camion est dédié à votre chargement, sur un itinéraire optimisé entre les deux adresses.
La différence avec le groupage n'est pas seulement le prix, c'est le trajet : la marchandise ne passe par aucun hub et n'est ni déchargée ni rechargée en route. Moins de manutention, donc moins d'occasions de dommage et une échéance sur laquelle vous pouvez compter.
- Arrêts de groupage
- 0
- Chargement, 1 déchargement
- 1
- Plage de tonnage
- 3,5–40 t
- Itinéraire optimisé
- Échéance prévisible
- La marchandise ne bouge pas
- Suivi GPS
Ce que nous couvrons
Ce que comprend un chargement complet
Un camion, un trajet, un interlocuteur.
Camion dédié
La remorque appartient à votre marchandise. Rien d'autre n'est chargé à côté et rien n'est réorganisé en route.
Trajet direct
De l'adresse de chargement à l'adresse de déchargement, sans hubs intermédiaires et sans attendre qu'un départ se remplisse.
Échéance prévisible
Sans étapes de groupage et de dégroupage, la durée dépend de la distance et des temps de conduite, pas du taux de remplissage d'un départ programmé.
Aucune manutention intermédiaire
La marchandise est chargée une fois et déchargée une fois. Moins d'étapes de manutention, moins de risque de dommage.
Assurance CMR
Chaque trajet circule sous couverture CMR ; pour les marchandises de grande valeur, vous pouvez ajouter une assurance à valeur déclarée.
Suivi GPS
Vous voyez où se trouve le camion tout du long, sans avoir à appeler pour le demander.
Comment ça se passe
De l'offre au déchargement
Sans étapes de groupage, le trajet compte moins de points où quelque chose peut déraper.
- 01
Offre
Vous nous donnez l'itinéraire, le type de marchandise et le tonnage, et le prix apparaît instantanément dans la plateforme.
- 02
Affectation du camion
Nous arrêtons le tonnage et le type de carrosserie adaptés, et réservons le trajet à la date convenue.
- 03
Chargement
Le camion se présente à votre adresse, la marchandise est chargée une fois et arrimée pour la route.
- 04
Transport direct
Aucun arrêt de groupage. Vous pouvez suivre le camion tout du long.
- 05
Déchargement
Livraison à l'adresse du destinataire, avec confirmation et documents signés.
La flotte
Quel véhicule convient au chargement
Un camion complet ne signifie pas forcément 40 tonnes. Nous choisissons le tonnage en fonction de la marchandise, et non l'inverse.
Bâché ou fourgon — jusqu'à 3,5 t
Pour la marchandise générale et les colis, en distribution urbaine et en livraison rapide.
Autorisé à 3,5 tonnes, il atteint donc des endroits où les gros camions ne passent pas.
Bâché ou caisse fermée — jusqu'à 7,5 t
Pour les marchandises plus lourdes ou plus encombrantes : équipements industriels, matériaux de construction.
Il entre dans des zones difficiles d'accès où une semi-remorque ne peut pas manœuvrer.
Bâché ou caisse fermée — de 7,5 à 40 t
Pour les chargements lourds et encombrants sur longue distance, conteneurs compris.
La configuration standard : 33 palettes europe, 24 tonnes de charge utile, 13,6 m de longueur utile.
FTL ou LTL
Les deux régimes, côte à côte
Le groupage l'emporte sur le prix, le camion complet sur la vitesse et le contrôle. En dessous de 10 palettes, le groupage est presque toujours moins cher, parce que vous ne payez que la place occupée.
Au-dessus, ou quand l'échéance est serrée, l'écart de prix se resserre et le camion dédié arrive nettement plus tôt.
Comparaison
Volume adapté
Chargement completau-delà de 10 palettes
1 à 10 palettes
Itinéraire
Chargement completdirect, sans arrêts
par des hubs de groupage
Manutention
Chargement completun chargement, un déchargement
groupage et dégroupage
Prix
Chargement completpar trajet
selon la place occupée
Départ
Chargement completà la date convenue
sur le départ programmé
| Critère | Chargement complet | Groupage |
|---|---|---|
| Volume adapté | au-delà de 10 palettes | 1 à 10 palettes |
| Itinéraire | direct, sans arrêts | par des hubs de groupage |
| Manutention | un chargement, un déchargement | groupage et dégroupage |
| Prix | par trajet | selon la place occupée |
| Départ | à la date convenue | sur le départ programmé |
Marchandises sous régime particulier
Si votre marchandise demande plus qu'un camion ordinaire
Température contrôlée, classification ADR ou dimensions hors gabarit — chacune a sa page et ses propres règles.
Pourquoi nous
Pourquoi travailler avec nous ?
Nous sommes plus qu'un prestataire de transport — nous sommes votre partenaire logistique à long terme.
Réponse rapide
Nous fournissons des devis et des confirmations de transport aussi rapidement que possible, sans bureaucratie.
Transport assuré
Toutes nos expéditions sont entièrement assurées, vous offrant une tranquillité d'esprit quel que soit le type ou la distance.
Prix équitables
Tarifs transparents et compétitifs, sans frais cachés ni mauvaises surprises sur la facture.
Forfait de services complet
De l'enlèvement à la livraison, nous gérons toute la logistique pour vous avec pleine responsabilité.
FAQ
Questions fréquentes sur le chargement complet
Que signifie FTL ?
Full Truckload — le camion est dédié à votre marchandise. Elle n'est pas groupée avec le fret d'un autre client, le camion roule directement de l'adresse de chargement à l'adresse de déchargement, et le prix est au trajet plutôt qu'à la place occupée.
Quand un camion complet vaut-il mieux que le groupage ?
En dessous de 10 palettes, le groupage est presque toujours moins cher, parce que vous ne payez que la place occupée. Au-dessus, ou quand l'échéance est serrée, le camion dédié arrive plus tôt et l'écart de prix se resserre. Le calculateur en haut de page vous situe.
Combien de palettes tiennent dans un camion ?
La configuration standard emporte 33 palettes europe, 24 tonnes de charge utile et 13,6 m de longueur utile. Un camion est souvent plein en volume avant d'atteindre son tonnage — ou l'inverse, avec une marchandise dense.
Dois-je remplir le camion pour réserver en FTL ?
Non. Vous payez le trajet, pas la place : vous pouvez donc réserver un camion complet pour un chargement partiel. On le fait quand la marchandise ne supporte pas de manutention intermédiaire, quand l'échéance est serrée, ou quand on ne veut rien d'autre chargé à côté.
Quels tonnages proposez-vous ?
Du fourgon de 3,5 tonnes pour la distribution urbaine, au camion de 7,5 tonnes pour les zones difficiles d'accès, jusqu'au 40 tonnes pour les longues distances. Nous choisissons le tonnage en fonction de la marchandise, et non l'inverse.
Combien de temps prend une expédition FTL ?
Cela dépend de la distance et des temps de conduite légaux, pas du taux de remplissage d'un départ programmé. Comme il n'y a pas d'étapes de groupage et de dégroupage, un FTL arrive généralement nettement plus tôt que le même itinéraire en groupage.
La marchandise est-elle assurée ?
Oui, l'assurance CMR est incluse dans chaque trajet. Pour les marchandises de grande valeur, nous recommandons une couverture complémentaire à valeur déclarée, que vous pouvez choisir à la commande.
Comment obtenir un prix ?
Le prix apparaît instantanément dans la plateforme : choisissez l'itinéraire, le type de véhicule et la marchandise. Pour les cas qui demandent un examen, l'équipe revient avec une offre sur mesure en moins de 2 heures.
Prêt à expédier votre marchandise ?
Notre équipe vous répond en moins de 2 heures avec un devis personnalisé — sans bureaucratie.