Pełna ładowność (FTL), z Twoim ładunkiem samym na naczepie

Full Truckload — ciężarówka jest przypisana Twojemu ładunkowi. Nie jest konsolidowany z towarem innego klienta, jedzie prosto z adresu załadunku pod adres rozładunku, a cena liczy się za kurs, nie za zajęte miejsce.

Poniżej 10 palet drobnica jest niemal zawsze tańsza, bo płacisz tylko za zajęte miejsce. Powyżej tego progu, albo gdy termin jest napięty, dedykowana ciężarówka przyjeżdża wcześniej, a różnica ceny się zmniejsza. Kalkulator na górze strony pokazuje, gdzie się mieścisz.

Konfiguracja standardowa zabiera 33 palety euro, 24 tony ładowności i 13,6 m długości użytkowej. Ciężarówka często zapełnia się objętością, zanim osiągnie tonaż — albo odwrotnie, przy towarze gęstym.

Nie. Płacisz za kurs, nie za miejsce, więc możesz zamówić całą ciężarówkę na ładunek częściowy. Robi się tak, gdy towar nie znosi przeładunków pośrednich, gdy termin jest napięty albo gdy nie chcesz, żeby obok jechało cokolwiek innego.

Od busa 3,5 tony do dystrybucji miejskiej, przez samochód 7,5 tony do miejsc trudno dostępnych, po zestaw 40 ton na dalekie trasy. Tonaż dobieramy do ładunku, a nie odwrotnie.

Wynika z odległości i ustawowych norm czasu jazdy, a nie z tego, jak pełny jest zaplanowany kurs. Ponieważ nie ma etapów konsolidacji i dekonsolidacji, FTL dociera zwykle znacznie wcześniej niż ta sama trasa drobnicą.

Tak, ubezpieczenie CMR jest w cenie każdego kursu. Przy towarach o wysokiej wartości zalecamy dodatkową ochronę do wartości deklarowanej, którą wybierasz przy zamówieniu.

Cena pojawia się od razu na platformie: wybierz trasę, typ pojazdu i ładunek. W przypadkach wymagających analizy zespół wraca z ofertą szytą na miarę w niecałe 2 godziny.